Norsk Beredskapsforum

For håpe det. Vesst det virke som lovet og det blir satt opp stasjoner i nordnorge så vil eg mest sannsynlig bytte over til dieselbil.
Kjører nå en Volvo v70 2.5, 98 Model, bensin som bruker overraskende lite på mila. Jobbet mandag til søndag (90 t) på Evenes lufthavn, så kjørte fra bardufoss til Evenes (overnattet på hotell som låg 15 min unna mandag-søndag, hadde to skift tirsdag-fredag). På hele uken kjørte jeg ca 500 km på én tank (måtte fylle fredag uken etter).
Må nok gjøre en kostnadsanalyse når dette blir et tema her oppe.

Dette er etterbehandlet brukt Frityrolje såvidt jeg vet.
Det er ikke noe nytt hokkus pokkus, folk har kjørt dieselbiler på dette i mange tiår.
11kr litern for gratis brukt frittyolje, må være god økonomi i det...

https://www.youtube.com/watch?v=GOFbsaNeZps

For å si det sånn, om hele verden skal kjøre på dette så må vi spise j---- mye pomes frites fremover...


Hadde min siste diesebil for 6år siden, kommer aldri mer et kakklende dieseldrog i mitt eie igjen.

Det er da altså ikke biodiesel, som jeg har fortsått rafinert frityrolje er... men om det er det. fett nok. (ha ha!) For jeg har fått opplyst at dette har en lagringstid på intill 20 år på jerrykanna... Og friteringsolje er faktisk langt dyrere pr liter...

Dette er ikke bare frityrolje, her lager de diesel av nesten hva som helst. Slik jeg forstår det er metoden de bruker basert på først cracking for å bryte molekylene, og deretter fischer-tropsch-prosessen, den samme som ble brukt av tyskerne under krigen, for å lage diesel og flybensin av kull. Kjemien her er mer enn jeg har i hodet, men de kan altså lage hydrokarboner med riktig lengde for diesel (8-12 karbon i kjede om jeg husker rett) fra både kortere, lengre, og mer komplekse molekyler. Teknisk Ukeblad skrev en grundigere artikkel enn Dagbladet.

Dette krever temmelig mye energi i produksjonen, og forbrenning i motor har også tap, så den totale virkningsgraden her er nok ikke så veldig god. Klimamessig er dette altså ikke noe som gjør dieselbilen utslippsfri, men den blir bedre enn dagens diesel. Dessverre er det umulig å produsere nok av dette drivstoffet til å erstatte all diesel i Norge, for ikke å snakke om behovet på verdensbasis.

_________________
Du trenger ikke mer enn to tomme hender, en skarp kniv, og en låve full av stæsj!

Jeg syntes nok det var rart at den opprinnelige artikkelen konsekvent unnlot å si hva råvaren var, kun at det var biomasse eller noe i den duren. Konklusjonen må vel være at dette er et greit eksempel på gjenvinning, ikke mer. Men det hadde vært interessant å vite hva forholdet mellom energi brukt i produksjon er i forhold til energien man får ut av dieselen i bruk.

Noen løsning på peak oil er det i alle fall ikke....

før man får igang 3. og 4. generasjon biodrivstoff blir det mest rusk og rask. 2G polar er forøvrig laget av overskudd fra finsk papirproduksjon, slakteriavfall og noen kjemiske restprodukter. Sånn sett er det jo bra at man lager det av søppel.

_________________
"Branch: Forever? No. Yeah, I really only have enough supplies down here to last me 10 years,
11 if I'm willing to store and drink my own sweat...Which I am!
You all said I was crazy, huh? Well, who's crazy now? Me, crazy prepared!"

Jeg er faktisk fortsatt mest opptatt av lagrings tid.....

Og jeg venter fortsatt på 2.generasjons biodiesel produsert på skogsavfall/trevirke. Norsk forskning og utviklingsarbeid på området ble hauset opp for mange år siden. Resultatet lar fortsatt vente på seg. Eller har jeg gått glipp av noe???

ja, det er det som kalles 2G polar, da. bortsett fra at det er finsk trevirke den er laget av....tallolje, nærmere bestemt.

_________________
"Branch: Forever? No. Yeah, I really only have enough supplies down here to last me 10 years,
11 if I'm willing to store and drink my own sweat...Which I am!
You all said I was crazy, huh? Well, who's crazy now? Me, crazy prepared!"

Det var ikke akkurat tallolje jeg så for meg de jobbet med her: http://www.nrk.no/viten/lager-diesel-av-skog-1.2004910

wiki

Jeg forestilte meg at de ønsket å bruke større andeler av trevirket enn som så.

Dessuten er bare en uspesifisert andel tallolje i den totale "biomassen" som de bruker. Det er ikke godt å si hvor stor del den utgjør i denne 2G Polaren.

Som sagt, "rusk og rask"...

_________________
"Branch: Forever? No. Yeah, I really only have enough supplies down here to last me 10 years,
11 if I'm willing to store and drink my own sweat...Which I am!
You all said I was crazy, huh? Well, who's crazy now? Me, crazy prepared!"

Jeg må bare dra opp denne igjen.
Ser meg rundt etter en prosjektbil som kan gå på noe hjemmelaget, som sprit eller noen form for olje.
Har noen tips til motorer som er litt altetende? Vet de gode gamle M6-bilene går på alt som flyter av oljer, men de er i tørsteste (og største) laget for min del. Før har jeg spurt litt rundt blant mekanikere etc, men det er få som har hatt noen særlig peiling eller interesse ang alternativt drivstoff. Drømmen hadde vært å hatt en type hjemmelaget "F-34" som går på alt man eier, fra primuser til aggregat og biler.

støttes